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四冲程50型坐式摩托车疑难故障分析

2015-11-30  来源:摩托车行情 阅读次数:0

配置四冲程发动机的50型轻便坐式某品牌摩托车,投入使用后,随着使用时间的增长,有时会发生一些比较疑难的故障,其故障疑点比较难查确认,给故障的排除工作造成了一定的难度。

疑难故障通常有以下现象:

一、摩托车操纵性能变差,发动机起动着火后,慢慢加大节气门开度,发动机工作转速不能随之慢慢提高,摩托车也就不能起步行驶,继续加大节气门开度,发动机工作转速会突然提高,造成摩托车起动发冲。

二、摩托车行驶性能变差,摩托车行驶中有时会发冲,不能匀速行驶。

三、摩托车起动性能变差,发动机有时起动困难,费很大气力也不能起动发动机,但有时发动机又会很好起动。

四、摩托车行驶中会出现发动机突然自行熄火现象,再次起动时,有时发动机很好起动,有时则很难起动。

五、发动机起动后,慢慢加大节气门开度,发动机工作转速不能随之提高,依然怠速运转,即使节气门接近全开时,发动机工作转速也不能升高,始终稍高于怠速运转转速。

在对发动机、点火系统、燃油系统进行检查检验,可以确认点火系统的点火提前角准确,高压、电火花强烈。燃油系统的化油器供油良好,发动机配气正时符合技术要求,气缸压缩良好、未能查找出明确的故障疑点。通常只好对故障概率较大的火花塞、电子点火器、点火线圈进行更换,做对比检验。或对化油器反复进行清洗、调整。检修工作结束后,当时有的发动机工作是正常了,但是故障经常复发,说明故障未能彻底排除,也有遇到故障不再复发的。

上述故障有时单一发生,如行驶发冲故障。有时则几个故障同时发生,如发动机自行熄火故障和发动机起动困难故障等。

用户在使用摩托车积累了对应故障的经验,摩托车发生故障时,也有了自己处理故障的方法。来自用户的信息,如,当摩托车起动行驶,加大节气门开度,发动机不能加速时,只要轻轻握紧左手制动手柄(即后制动手柄)故障现象就会消失了,摩托车就可以正常起步行驶。当摩托车行驶发冲时,只要开启前照灯或转向信号灯,故障现象就会消失,摩托车就可以正常行驶了。摩托车维修人员在检修工作中也积累了不少经验,如:当摩托车时有起动困难故障,维修人员在点火线圈的接地线端处并接一根导线,导线另一端直接与发动机机体相连接,摩托车时有起动困难故障就可以排除了。

通过对故障实例进行分析,可以初步认定故障的发生与摩托车的电气系统有关,可是在对电气系统进行检查检验时,又很难发现确认故障疑点。在对摩托车故障进行检验、对比分析后,初步可以认定是发动机的特殊悬挂装置造成了故障隐患,发动机的前部不是直接与车架相连接,而是通过一个连接架与车架相连接,连接支撑点使用的缓冲胶套较多,极容易造成电气系统接地回路不通畅。轻骑木兰50型轻便坐式摩托车,发动机的前部是直接与车架相连接的,就很少发生类似故障。而有着类似发动机悬挂装置的迪奥50型轻便坐式摩托车,虽然配置使用了二冲程发动机,却有发生类似故障的记录,说明采用发动机前部通过连接架与车架相连接这种悬挂方式,不管配置四冲程发动机,还是二冲程发动机,均有发生类似故障的可能性,与发动机的配气形式无关。

摩托车电气系统的连接线路采用了单线制,电气设备的工作回路,一路使用导线连接,另一路则是主要由摩托车的金属构件,如车架、发动机等连接。单线制的优点是以全车金属构件作为公共接地点,既节约了连接导线,又便于线路安装与检修。

摩托车的金属结构件的连接比较复杂,其连接支撑点也比较多,存在着接触电阻,但因接触电阻正常时很小,可以忽略不计,所以不会影响全车电气系统的正常工作。随着摩托车使用年限的增长,受使用条件、环境的影响,支撑连接点就会产生诸如松动、锈蚀等现象,使支撑连接点的接触电阻增大,导致全车电气系统的接地回路电阻值增大,就会对全车电气系统的正常工作产生不良影响,尤其是对点火系统的正常工作产生不良影响。轻者点火系统不能正常工作,引发摩托车发生诸如起动困难、行驶发冲、操纵性能变差等故障现象。重者点火系统不能够投入工作,导致发动机无法起动着火。点火系统的触发绕组,工作时输出的触发电压很低,触发电流很小。如果摩托车电气线路的接地回路接触电阻值增大,就不可避免地使触发绕组的触发电压进一步降低,触发电流进一步减小。摩托车电容放电点火方式点火系统的点火进角多为波形进角,触发绕组的触发电压的降低,触发电流的减小,势必导致影响点火提前角的准确性,诱发诸如发动机起动困难,加速不良,发动机不能高速运转等故障。

在排除故障时,应首先考虑全车电气线路中接地回路是否良好,可以使用多设置接地线的方法来进行检验。

在例行保养中要注重金属结构件各连接支撑点的检查,注意及时清除锈蚀、紧固连接螺栓。

根据摩托车电气系统检修实践经验,彻底排除故障最佳方案是:改善电气系统接地回路工作条件,增设电气系统接地回路连接导线,增设接地线连接点,确保电气系统接地回路的畅通。

接地线连接点的增设:1、摩托车前部稳压整流器的安装部位;2、摩托车车体下部、车架与连接架的紧固螺母安装部位;3、发动机机体靠近磁电机部位的紧固螺钉安装部位。

尽可能选择较粗一些的连接导线,将上述三个接地连接点清除干净,把连接导线装好。确保保持良好的接触,增设电气系统接地回路连接导线后,就可以避免或减少因电气系统接地回路不畅通引发的诸多故障。

摩托车生产厂家在制造摩托车时,直接增设电气系统接地回路连接导线,不仅可以减少摩托车故障发生率,提高摩托车完好率,又可以减少不必要的售后服务工作费用支出。


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